現代汽車生產通常包括沖壓、焊接、噴漆和總裝。首先將鋼板開卷，流水線產品然后根據尺寸和工藝要求進行沖壓。沖壓完成后，進入車身車間焊接，形成白車身，噴漆，然后完成汽車外殼。汽車制造的最后一個主要過程是總裝。最終裝配車間將發(fā)動機、傳動系統、內部裝飾、儀表板、座椅和其他配件組裝在BIW上，使其成為真正的汽車。因此，總裝對汽車的質量起著至關重要的作用。

最終裝配線的布局對車間的裝配效率和物流起著決定性的作用。不同的車輛制造商會根據實際情況(工廠的規(guī)模和生產計劃)合理安排最終的裝配線。一般來說，整個裝配車間分為四個部分:儀表板部分、前壁部分、環(huán)形流水線動力總成部分和車門部分。以下各節(jié)分別介紹。1.儀表板部分的車身和車門是單獨沖壓的。為了保持油漆顏色的一致性，油漆時通常會將門裝載在車身上。在裝配車間，應先拆下車門，然后安裝一些內部配件，如電線束和密封條。這樣，可以擴大工人的操作空間，并且可以避免工人在操作過程中可能導致的門的油漆擦傷等問題，并且分離的門被運輸到門部分。然后，裝配車間將儀表板和儀表板中的所有部件安裝在車身上，包括氣囊、收音機、空調和油門踏板等重要部件。一般來說，這些零件由不同的供應商提供。