當前標簽：包裝流水線
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動力總成部分的發(fā)動機是汽車的心臟，而動力總成包括汽車底部的重要零件，如發(fā)動機、離合器、變速箱、前后軸和懸架。由于動力總成的零部件很多，一般車輛制造商會將其設置為獨立的“輔助線”，工人在輔助線上完成動力總成的組裝，然后由大車將模塊送到電子流水
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手工生產(chǎn)和流水線在中國仍然被廣泛使用的主要原因是。因為這種生產(chǎn)方式有以下特點。1.低成本。它可以充分利用中國大量豐富的勞動力資源，而且由于每個工人都專門從事一個或幾個工序，工人的操作可以達到相當熟練的水平，具有相當?shù)募寄堋?.柔性生產(chǎn)組織。
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組裝生產(chǎn)屬于勞動密集型生產(chǎn)，有很強的節(jié)奏性：與連續(xù)性相比，對于以手工操作為主的組裝生產(chǎn)線來說，風干流水線勞動組織是一個非常重要的問題。流水線設計者在設計流水線時，應該為裝配生產(chǎn)組織機構創(chuàng)造--定的條；零件，使勞動組織合理化。因此，在設計裝配
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裝配線平衡問題的求解方法大致可分為算法與近似算法兩大類。算法(主要是運籌學中的各種算法)有:線性規(guī)劃法、整數(shù)規(guī)劃法、動態(tài)規(guī)劃法、目標規(guī)劃法、最短路經(jīng)法、路徑法、分技定界法。.近似算法(主要是各種啟發(fā)式算法)有:優(yōu)先排列與指派法對于可分配的作
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平衡裝配線，最終確定裝配工藝。這一階段在傳統(tǒng)的裝配工藝和裝配線設計中往往被忽略。在很多工廠，工藝部門負責準備工藝，生產(chǎn)部門負責實施，只考慮裝載產(chǎn)品，不考慮如何用較少的人力物力投入盡可能多的產(chǎn)出。結果流水線工時損失嚴重。工人忙閑時間不均，經(jīng)常
